11.9万起售的第十四代轩逸的销售量怎么样？

第14代东风日产轩逸一上市，就将大众朗逸从冠军宝座中拉了下来，并牢牢占据了销售榜的第一位。由此可见第十四代轩逸的销量还是在同级别里面力压群雄的存在，在我看来销量好就代表着这款车的综合性能不差，所以我会选择购买这款车型，毕竟有这么多人去选择这款车型，那么他的售后和其他方面都很不错，下面我们就来一起看看这款车型吧。

东风日产轩逸的成功绝非偶然。这一代车型的变化可以说是一个历史层面。新的v-motion设计语言极大地提高了轩逸和大哥天籁之间的相似性。宽阔的体形和正面的水平视野相对饱满。V形装饰件的线条延伸至机器盖的两侧。锐利的线条勾勒出比原始圆形更具运动感的风格。最直观的感觉是轩逸变年轻化了。

车身侧面最大的亮点是C柱。平滑的车顶圆弧过渡非常自然。它还采用悬挂设计，以增加运动气息。这辆车的后部层层叠叠。灯组的形状非常时尚。点亮后有很好的视觉效果。它的尺寸已经收紧了。与原来相比，在外观上有了明显的进步。

与旧车型相比，新一代轩逸内饰有了质的飞跃。平底多功能方向盘方便了驾驶员的上下。虽然仪表板不是全LCD，但它支持彩色显示，这比原来的单色显示要好很多倍。除最低配置外，还配备了8英寸悬挂式中央控制触摸屏，既实用又高档。下面的三个桶形出风口质感良好，无钥匙启动功能标准，值得赞誉。

轩逸的“经济型”驾驶模式可以通过驾驶电脑自动将发动机调节到最佳节能状态，ISS智能自动启停系统也可以避免油耗浪费；智能主动进气格栅可根据不同工况主动开启或关闭进气格栅，帮助发动机快速达到最佳工作温度，实时降低风阻，提高车辆燃油经济性。

在我看来新一代轩逸值得消费者购买的，并且他的销售量遥遥领先。

A级车的预算 B级车的舒适 试驾日产轩逸

我觉得是轩逸。

本次轩逸共上市了6款车型，全系搭载1.6L自然吸气发动机，售价区间为：10.90~14.30万。没错，相比2019款车型的11.90~14.93万指导价，全新轩逸的指导价降低了。

此外，东风日产还为第14代轩逸打造了全方位的“幸福‘逸’享计划”，从保险、金融、置换、增购等方面为消费者提供完善的购车服务：

1、全险“逸”得，8月31日前首批到店成功预定第14代轩逸各级别车型并另付2000元的消费者，即可领取“第14代轩逸幸福全险券”，用于在店内投保时抵扣交强险+商业险的保险费用；

2、新车“逸”购，贷款购车客户，至高可享定额贷6万元3年0利息或定额贷9万元2年0利息的轻松购车金融服务；

3、豪礼“逸”换，针对置换购车客户，至高可享2000元及5年超长保养保修服务；

4、积分“逸”享，保有客户增购可获得30000积分。

新车肉眼可见的变化有哪些？

外观，肉眼可见的变化。

全新轩逸在采用了运动风格的设计后，很多人都称其为“小天籁”，但个人觉得，轩逸的这套设计要比天籁的那套更加协调，尤其是引擎盖上隆起的那两道线条，让整个车头更加饱满，更有细节感。另外，全新轩逸的风阻系数还降低到了0.26Cd，这也是非常难得的。

内饰设计也很有层次。

用料方面，中控台大面积都被软包材质覆盖，符合同级的用料水准。

轩逸朗逸之争从未停止，从今年上半年的战绩来看，东风日产轩逸将胜券稳稳地攥在了手中。1-6月累计销量208225辆，比上汽大众朗逸多3万余辆。在A级轿车市场上，轩逸是如何永葆青春的？抱着这样的疑问我们试驾了全新一代东风日产轩逸。

试驾车型

东风日产轩逸

2020款?1.6L?TOP?CVT奢享版

指导价格：14.30万

外观设计

外观是影响一台车销量的重要因素，只有外观吸引人，人们才愿意更深一步去了解这款车。在我看来第14代轩逸的外观设计十分成功。灯组与中网齐平，扁平的灯组不怒自威，说轩逸是A级轿车中气场最强的车型一点也不为过。

整个车头的设计加入了大量的棱角化元素。包围的造型凹凸有致，雾灯区域的黑色装饰更是点睛之笔，设计师巧妙地将前驻车雷达融入其中，避免了雷达的出现破坏了包围的美感。

轩逸的长宽高为4641/1815/1447mm，轴距为2712mm，是一台标准的A级轿车身板儿。车身侧面比较有意思的是C柱的设计。一条黑色饰板“切断”C柱连接车尾，乍一看以为是溜背的设计，新颖且动感。

车尾部的设计与车头相呼应，尾灯与牌照框上方形成一条直线。尾灯造型同样见棱见角，车尾下方的扩散器造型更是彰显了年轻活力。至于排气，日产也采用了当下流行的隐藏式设计。

内饰设计

轩逸的内饰设计很能刺激人的视觉神经。这套黑棕内饰是笔者极力推荐的，这可是获得过“沃德十佳内饰”，能与宾利飞驰站在同一领奖台上的内饰设计。轩逸通过柔和的曲线和外露缝线营造出强烈的层次感。

座椅的菱格缝线更是凸显档次感，给你营造出一种B级轿车以上的舒适感。座椅的坐垫填充很厚实，且非常柔软，日产大沙发的形象一如既往。

轩逸的内饰不仅视觉上有所保障，易用性也表现不错。中央通道前排储物区可以轻松容下一部iPhone?XS?Max手机，旁边还有空间放置一些杂物。中央扶手箱虽然容积不大，但是进深足够，可以放置纸巾、矿泉水等随车物品。

一台车的中控屏最大的作用是什么？第一是倒车影像，第二是导航。奢享版轩逸配备了前后驻车雷达和倒车影像，停车便利性毋庸置疑。车载导航方面，轩逸采用高德车载地图导航，并配备车联网系统，这对当代“路痴”年轻人来说简直就是救命配置，还省去了安装手机支架的烦恼。

空间表现

在超过2.7m的轴距保障下轩逸后排的腿部空间表现不错。由于排气管布局的问题，后排中央拥有较高的凸起，后排坐满3个人，中间乘客必须把脚放在两侧。

行李厢容积方面，轩逸行李厢开口较大，空间被轮拱侵占较少，总体来说在同级中属于上等水平。

驾驶体验

第十四代东风日产轩逸搭载1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大功率139马力，峰值扭矩169牛·米。从参数来看，轩逸动力水平在同级自吸发动机中属于第一梯队。

轩逸的油门调校很敏感，动力响应十分迅捷，这很符合年轻人对于一台车动力的期待。发动机与变速箱匹配很好，加速超车很自如。这一点要比德系自吸选手好很多，德系自吸选手为了保障燃油经济性，变速箱的降挡反应会很迟钝，轩逸的CVT则能带来线性的加速体验。

第十四代轩逸为了主打运动感将车身姿态降低了许多，同时宽度增加了许多。这样一来轩逸在高速行驶、过弯时有很高的的稳定性。电子助力的转向系统能够建立起很好的转向手感，配合较小的转向半径，让轩逸在市区形式十分灵活。

轩逸的前悬架是常规的麦弗逊式独立悬架系统，后悬架是扭力梁式非独立悬架。前悬架滤震性能表现良好，后悬架由于扭力梁的特性舒适程度会有所欠佳，不过好在轩逸的座椅填充足够，能够一定程度缓解。

全文总结

轩逸是如何永葆青春的？静态、动态体验完就得出了答案。从设计到动力系统的调校，第十四代轩逸全都是追随时代的发展，一改四平八稳的买菜车形象。更富活力的设计符合当今审美。机敏的动力和出色的操控也是当下消费者购车的重要因素。这三大点让轩逸在A级家轿市场上青春常在，并建立起它人无法翻越的销量高墙。

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